無論業(yè)界內外，如今對中國物流市場所下的定語是“熱”，我卻認為物流冷，冷在供應方，而不是需求方，冷在合作誠意上，冷在服務問題上。第三方物流產生的根源就是企業(yè)物流的外包需求，第三方要在外包中獲利生存，只能從降低物流成本中獲得。因此，物流成本的降低對第三方物流的運作至關重要，精益物流就是要在每個運作環(huán)節(jié)上作到精確、高效，將成本降到接近最低限。不過，我不贊成第三方物流為客戶提供100%服務滿意度的提法，因為100%滿意就意味著高成本。服務滿意度和成本在某種情況下不是直線關系，而是曲線關系，達到某一點后，服務滿意度提高一個百分點，成本會上升幾倍甚至十幾倍。

        一些致力于發(fā)展公司核心競爭力的企業(yè)，在實施物流外包中，不可能將每個業(yè)務環(huán)節(jié)拆分外包大連到莊河物流，因為拆分越多，就會在管理層面造成更大的管理難度和復雜局面。因此企業(yè)物流通常會選擇兩三家有實力的第三方物流公司，分拆并不意味著分拆其業(yè)務，而是平衡其供應市場，但企業(yè)往往找不到能滿足其需求的第三方。在這樣的物流大盤子下，企業(yè)有需求卻找不到對象，不得不勉力自營。是整個物流環(huán)境逼迫需求在縮小，一些有遠見的第三方物流公司正轉換生存方式，將其服務切換至國際物流業(yè)務，切換至供應鏈的整個環(huán)節(jié)。

        大連到莊河物流區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)劃應從區(qū)域經濟發(fā)展的需要出發(fā)。也就是說區(qū)域物流的規(guī)劃應充分考慮區(qū)域經濟的發(fā)展對區(qū)域物流的需求，合理估計區(qū)域物流的市場容量或規(guī)模，使服務提供和服務需求相互適應。既要避免供大于求，出現資源浪費的現象，也要防止供小于求而致使區(qū)域經濟的正常發(fā)展受到制約。 區(qū)域物流是一個龐大而復雜的社會系統工程，必須運用系統的方法進行規(guī)劃，既要統籌兼顧，也要保證重點、照顧一般，還要注意挖掘區(qū)域的潛力，充分調動參與區(qū)域物流的各個部門、各個環(huán)節(jié)和區(qū)域內的各種社會力量，以及其他一切關注區(qū)域物流發(fā)展的相關部門的積極性和主動性。